www.bf8801.com黑鹰直升机能否紧急降落台南舰 监院调查提质疑

编辑:admin 发布时间:2019/2/18 16:06:25

台南舰之前传出甲板载重量不足,疑似验收放水,但检察官最后不起诉处分,不过,监委蔡崇义调查指出,台南舰虽经船舶中心计算甲板厚度符合10吨规定,同时办理5吨海豚直升机落舰验证,但10吨的黑鹰直升机海上执勤能否紧急降落台南舰,实不无疑问,海巡署应审慎评估是否须办理落舰认证。

根据调查报告,海上、空中紧急救难,海巡船舰与空勤总队直升机相互配合,至为关键重要。海巡署95年重启造舰计划,其中大型3000吨级为现役宜兰舰、高雄舰;2000吨级为台南舰、新北舰、1000吨级为苗栗舰、桃园舰、台东舰、屏东舰等巡防舰,均有直升机飞行甲板设计,当时系以原警政署空中警察队使用机种5吨重的海豚直升机结合规划,配合原海洋总局巡防舰共同执行舰机组合作业。

调查报告指出,98年的88风灾后,国防部配合前总统马英九指示,将向美国军购60架黑鹰直升机移拨15架给空勤总队,以改善其老旧机队。但黑鹰直升机机身长度均较1000吨级及2000吨级巡防舰飞行甲板长,无法停降,虽不符相关技术规范及认证,但仍可执行吊挂作业。

监院先前调查舰机组合作业案时,原海洋总局说明,具飞行甲板巡防舰供直升机落舰能量分别为;3000吨级巡防舰可供10吨级黑鹰直升机与5吨级海豚直升机起降;2000吨级巡防舰可供5吨级海豚直升机起降,供黑鹰直升机紧急降落,并允许机尾伸出甲板外缘;1000吨级巡防舰可供5吨级海豚直升机起降。

报告显示,台南舰直升机飞行甲板结构强度,结构可承受10吨级直升机起降,并认证直升机为5吨级海豚直升机,检察官虽以经船舶中心计算甲板厚度符合10吨规定,及原海洋总局与空勤总队已合作办理多次5吨海豚直升机落舰验证,但10吨黑鹰直升机未来于海上执勤若遇油料不足、机件故障或待救援人数众多时,能否紧急降落台南舰,飞行甲板结构强度是否真能承受10吨重,尚有待评估。

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